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浙大中控ECS-100系统FW352（B）热电偶信号输入卡使用手册（中文） [17] |
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FW352（B）热电偶信号输入卡是一块智能型的、带有模拟量信号调理的八路热电偶信号采集卡。
卡件可采集各种型号的热电偶信号及（0~20）mV、（0~100）mV 的电压信号。通道间点点隔离，并可配合端子板完成冷端温度补偿功能，内部冷端补偿范围在（0～60）℃。卡件可按1：1 冗余配置使用。
FW352（B）卡具有热电偶断线检测功能，亦可在测量毫伏信号时禁止断线检测。
卡件的前端面板有一组面板指示灯和一个按钮开关。指示灯用于指示卡件的工作状态；按钮开关用于卡件的热插拔，在插拔卡件前，先按住此按钮。卡件后端接有64 脚的欧式插针，用于卡件的供电、与数据转发卡的数据交换以及模拟信号的输入等。 |
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浙大中控ECS-100系统FW351H HART电流信号输入卡使用手册（中文） [13] |
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FW351H 卡是8 路点点隔离的HART 电流信号输入卡，能够对符合HART 协议的智能仪表进行数据采集，并允许Rosemount 的275 型手持操作器作为第二主设备接入HART 网络。
FW351H 卡在使用时需占用一个I/O 槽位。符合HART 协议的信号进入卡件后被分为两路：一路是HART 信号，一路是电流信号。HART 信号经卡件处理后，通过RS-485/以太网转换器进入计算机。通过设置跳线，可选择RS-485 通信线的不同连接方法，共两种：一种是从机笼母板上的RS-485接线端子引出；另一种是从FW351H 配套端子板上的RS-485 接线端子引出。
电流信号经卡件处理后转换为数字信号上送至上位机参与控制。具体说明参见《FW351（B）使用手册》。
FW351H 卡可单卡工作，也可冗余配置。单卡工作模式下，卡件可插在16 个I/O 槽位的任一槽位内；冗余工作模式下，冗余的两块卡件必须插在相邻的两个I/O 槽位中，且卡件在机笼中的地址应分别为ADD（偶数）与ADD+1。
FW351H 的HART 上位机软件是SAMS 智能设备管理软件。通过该软件，用户可以方便快捷地组态、校准及检查现场的智能设备。 |
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浙大中控ECS-100系统FW351（B）标准信号输入卡使用手册（中文） [20] |
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FW351（B）标准信号输入卡为8路点点隔离的标准电压、电流信号输入卡，该卡件可调理的信号有标准Ⅱ、Ⅲ型电压信号和标准Ⅱ、Ⅲ型电流信号。卡件可按1：1冗余配置使用。
在采样Ⅲ型信号时，FW351（B）具有断线检测功能，一旦检测到某一路断线，即上送当路的“断线”标志位。
卡件的前端面板有一组面板指示灯和一个按钮开关。指示灯用于指示卡件的工作状态；按钮开关用于卡件的热插拔，在插拔卡件前，先按住此按钮。卡件后端接有64脚的欧式插针，用于卡件的供电、与数据转发卡的数据交换以及模拟信号的输入等。
通过配套相应的端子板和配电模块，FW351（B）卡件具有对外配电功能，能提供点点隔离的配电电压。在提供配电功能的情况下，每一路通道均具有独立的输出短路保护功能。 |
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浙大中控ECS-100系统FW347（C）手操器使用手册（中文） [8] |
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FW347（C）是DEH 系统中专用的手操器，为保证安全而设定。FW347（C）通过专用端子板TB347 与DEH 测速模块和DEH 伺服模块连接，能够显示LVDT 阀位反馈值和手自动状态，它有手自动切换和超速试验开关以及阀位增减按钮、手动紧急停机按钮、挂闸按钮等。当控制器发生故障时，通过手操器仍能让伺服控制模块和手动停机保护功能生效，保证现场设备的安全运行。
手操器FW347（C）的信号包括：2 路DI 信号，9 路DO 信号和2 路AI 信号。
FW347（C）手操器适用于ECS-100 平台的DEH 系统。 |
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浙大中控ECS-100系统FW347（B）手操器使用手册（中文） [10] |
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FW347（B）是DEH 系统中专用的硬手操器，为保证安全而设定。FW347（B）通过端子板TB347与DEH 测速模块和DEH 伺服模块连接，能够显示LVDT 阀位反馈值和手自动状态，它有手自动切换和超速试验开关以及阀位增减按钮、手动紧急停机按钮、挂闸按钮等。当控制器发生故障时，通过手操器仍能让伺服控制模块和手动停机保护功能生效，保证现场设备的正常运行。
手操器安装在现场的操作台上，在结构设计上充分考虑了它的可安装性和可操作性，用户可以很方便地进行操作。手操器的信号包括：2 路DI 信号，9 路DO 信号和6 路AI 信号。
FW347（B）手操器适用于ECS-100 平台的DEH 系统。 |
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浙大中控ECS-100系统FW346电液伺服卡使用手册（中文） [10] |
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电液伺服卡FW346作为汽轮机DEH（数字式电气液压控制）系统的专用模块卡，与电液伺服阀门、阀门位移反馈装置等组成电液伺服回路，控制电液伺服阀门的开度。
FW346通过与端子板TB346配套使用，构成完整的DEH电液伺服控制单元，用来接受汽轮机油动机行程的电信号、油开关跳闸信号、手动增/减等信号。卡件可以输出电流或电压信号驱动DDV（直动式伺服阀）阀的开度，通过油路控制，转换成压力信号，以驱动汽机上的调节阀。
电液伺服卡FW346的主要功能：
（1）DEH汽轮机控制系统的手动和自动控制装置，用于控制汽轮机电液伺服阀的开度。
（2）监测电液伺服阀的位置等信号。
（3）实现手动和自动的切换。
（4）与主控制卡进行通信。
电液伺服卡FW346的基本性能：
（1）本单元的控制周期定时为20ms，即控制输出和开关的输入输出的刷新周期为20ms。
（2）卡件内部引入PI控制算法来进行闭环控制，从而能够稳定地控制汽机调节阀的开度。
（3）产生10Hz和20Hz两种频率且幅值可调的防止伺服阀和油动机卡涩的振荡信号。 |
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浙大中控ECS-100系统FW342位置调节输出卡使用手册（中文） [16] |
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FW342 卡是4 通道位置调节输出卡，也称为4 通道PAT（Position Adjusting Type）卡，多用于控制电动执行机构，常在电厂使用。PAT 卡的每一通道都有两路开关量输入、两路开关量输出以及一路模拟量输入，其中两路开关量输入用于上、下极限报警；一路模拟量输入用于引入位置反馈；两路开关量输出用于控制固态继电器（一路为正输出，控制电机正转；一路为负输出，控制电机反转）。上、下极限位置报警输入与输出驱动间有连锁保护，即在阀门到达极限位置、电机发生堵转时，立即切断输出电源，用以保护电机。卡件采用长脉冲加步进驱动的控制方式对电动执行机构进行驱动控制。
FW342 是智能型的位置调节输出卡，具有对电动执行机构的特性参数（包括死区、最小动作步进、阈值、阀位稳定时间）进行自学习的能力。此外，卡件还具有硬手操以及在意外情况下的紧急制动功能。 |
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浙大中控ECS-100系统FW345测速与超速保护卡使用手册（中文） [11] |
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FW345智能型汽轮机测速与超速保护卡，是汽轮机控制系统的专用模块。通过与TB345端子板连接，构成DEH系统的测速与超速保护I/O单元。FW345接收现场的汽轮机测速装置发来的电信号得到汽轮机的精确转速，同时接收开关跳闸和紧急停车两个DI干触点信号和上位机指令，进而发出快速可靠的汽轮机超速报警信号。该信号通过继电器输出驱动超速保护电磁阀和危急遮断电磁阀，实现汽轮机超速限制、保护功能。
本卡件具备带电插拔功能，可在系统带电的情况下直接插拔卡件，不会影响系统的正常运行。
FW345需要在主控制卡为FW247的系统中使用。 |
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