轴承座磨损是一个很常见的设备问题，针对于轴承座磨损来说，传统的修复工艺无非就是补焊机加工，而补焊机加工本身存在热应力问题，容易导致部件弯曲变形，同时可能造成焊接部位裂纹，并且该工艺对于一些大型设备无法在线修复，拆卸和运输将大大增加修复成本和修复周期，综合性价比低，大大影响企业的正常生产，增加维修维护成本。而索雷碳纳米聚合物材料既可在线修复，也可离线修复，该技术在线修复过程既无热应力的影响，而且修复厚度也不受限制。材料具有优异的综合力学性能，即具备金属所具备的弹性变形和韧性、刚度等，同时也具备金属所不具备的退让性能，可以满足各种轴类运行压力和强度需求。另外由于材料是膏状，修复部位的配合面有所保障，降低了设备的冲击震动，避免再次磨损的可能性。
针对于轴承座磨损问题，我们一般采用索雷基准刮研修复工艺进行修复，该工艺是利用轴承压盖止口与轴承座配合面作为修复基准，通过多次刮研来实现所要达到的尺寸要求。接下来我们通过减速机轴承座磨损为例，看一下该材料现场修复轴承座磨损的操作步骤：
1.表面处理：用气焊枪将轴承座表面油污烤干，然后使用角磨机或者砂纸将表面氧化层打磨干净，且表面粗糙，然后用无水乙醇将表面清洗干净，晾干；
2.严格按照比例调和索雷碳纳米聚合物材料，调和至均匀无色差，然后将调和好的材料均匀涂抹至轴承座磨损部位，涂抹厚度大于单边磨损量；
3.用刀口尺或者游标卡尺尺背以轴承座磨损部位两侧的未磨损部位为基准进行刮研，以修复出基准尺寸；
4.材料固化，去除周围多余材料，检查修复后尺寸；
5.装配轴承，完成修复。
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