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    MELSERVO MR-J2-40A驱动器，MITSUBISHI HC-MF43B伺服电机，按速度控制模式接线，结果发现电机启动困难，且低速稳定性极差。请高手指点迷津！由于没有MR-J2-40A的技术资料，接线和参数设置都按SUPER系列进行。
   
   
   

 回复时间：2003/8/13 10:01:00

支持(710) | 反对(806)

    回复：把你程序中的参数设置这一段发过来我看看，需要设置的参数很多，错了运行会不正常。

    1

 回复时间：2003/5/5 15:25:00

支持(709) | 反对(686)

    回复：如果接线正确的花，可能是干扰引起。

    如果接线正确的花，可能是干扰引起。还有一个可能，驱动器和电机不同相。

 回复时间：2002/8/13 21:07:00

支持(743) | 反对(1051)

    回复：求助：三菱交流伺服系统

    alphy的建议我已尝试过，可惜原因也不在此。有用过MR-J2系列驱动器的大虾快来救小弟一命！
   
   
   

 回复时间：2002/8/13 21:05:00

支持(465) | 反对(1072)

    回复：救小弟一命

 回复时间：2003/11/13 20:52:00

支持(921) | 反对(778)

    回复：你是哪里的？找一高手当面解决为好

    你是哪里的？找一高手当面解决为好

 回复时间：2002/8/13 16:28:00

支持(651) | 反对(500)

    回复：要重新设定转动惯量

 回复时间：2002/8/13 19:48:00

支持(515) | 反对(499)

    回复：简直开玩笑，转动惯量是由机械决定的！只有提高低速转矩，也就是提高低速电压！

 回复时间：2002/8/13 19:48:00

支持(484) | 反对(591)

    回复：简直开玩笑，转动惯量是由机械决定的！只有提高低速转矩，也就是提高低速电压！

 回复时间：2002/8/13 15:10:00

支持(636) | 反对(624)

    回复：适当提供低速电压和适当延长加速时间

 回复时间：2007/9/14 18:12:00

支持(509) | 反对(594)

    我想也有可能是模拟电压的零漂造成的，或者是编码器磁极定位不准确。前者可以修改参数来完成，后者要维修了

 回复时间：2010/12/12 21:19:00

支持(433) | 反对(853)

    学习了

 回复时间：2013/3/14 17:38:00

支持(544) | 反对(603)

    刹车没松开吧？

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