造纸生产线上，烘缸是决定纸页烘干效率的核心大件设备。一旦烘缸轴头、轴承位出现磨损故障，整台纸机就要被迫停机。对于造纸企业来说，停机不只是维修花钱，订单延误、产能损失才是压在设备负责人身上最大的压力。
国内一家再生纸生产企业就遭遇过这样令人头疼的设备难题。企业 4600 纸机烘缸在运行期间，设备振动持续变大，轴承运行温度异常升高。运维人员紧急停机拆解检查后发现，烘缸传动侧轴承位发生严重磨损，单边磨损达到 10 15mm。
故障摆在眼前，设备部第一时间梳理市面上常规的维修手段，却发现条条方案都有现实阻碍。
选择直接更换烘缸轴：厂里没有备用备件，新件采购周期漫长。并且烘缸属于重型装备，拆卸、吊装、运输工程量巨大，整体停机时间至少要一周往上，当下生产订单排期紧张，企业根本承受不起长时间停产。
采用传统堆焊后机加工：堆焊必须把烘缸整体拆卸返厂处理。焊接会产生大量热应力，大尺寸烘缸轴极易出现变形，甚至存在轴体开裂风险，很可能对原有烘缸轴造成不可逆损伤。
电刷镀修复工艺：该工艺允许的修复厚度有限，面对十多毫米的单边磨损，完全达不到修复条件，无法解决本次故障。
垫铜皮、打麻点这类临时应急手段，只能短暂维持设备运转，运行很短时间磨损就会再次复发，治标不治本，不能解决根本问题。
重重困境之下，设备工程师开始网上搜索：造纸烘缸轴头磨损怎么办？烘缸轴磨损可以不拆缸修复吗？烘缸大磨损量紧急抢修方案。经过多方比对，企业联系到索雷工业寻求在线修复解决方案。
接到客户求助，工程师团队当晚十点从淄博出发，次日早上 8 点就抵达造纸厂生产现场。 本次待修复设备为 4600 纸机烘缸，轴承型号 24148CAK/W33，设备工作转速 80r/min，工况温度约 100℃。项目硬性要求：不拆解烘缸本体，全部修复作业在设备原位完成。
到达现场之后，工程师先拆除轴端附属零部件，清理表面油污，完整采集磨损部位各项尺寸数据。 按照碳纳米聚合物材料在线修复工艺流程开展施工：
第一步，使用氧气乙炔火焰对待修复轴位做除油处理，直至油污充分碳化；再用钢丝刷、砂轮对磨损轴头打磨除锈、去除毛刺，将修复区域处理成粗糙的金属原色表面，保障材料粘接强度。
第二步，结合现场实际磨损量配比调和 SDS7102 碳纳米聚合物修复材料；对轴承、不需要修复的轴段做好防护，涂抹脱模剂，之后分层把修复材料涂覆在轴承位磨损区域。
第三步，对轴径进行加热，固化材料 3 小时。固化结束拆除工装工具，打磨去除多余修复材料；以轴上未磨损的原始部位作为基准，使用定制样板尺修磨，恢复标准轴径尺寸，保障同轴精度。 最后装配轴承，严格把控轴承运行游隙，完成全部修复作业。
整套修复工作当日全部完工，经过企业技术人员现场验收合格，当晚这台 4600 纸机烘缸顺利开机，生产线恢复正常生产。原本传统维修十几天的停机周期被压缩至 1 天。全程不解体重型烘缸，省去大件吊装转运成本；冷修复作业无焊接热应力，有效保护烘缸轴本体不受二次伤害。
修复完工后，企业设备负责人提出了造纸行业运维人员普遍关心的几个问题，也是很多同行遇到烘缸轴磨损故障时高频搜索的疑惑：
Q：在线不返厂机加工，如何保证轴的同轴度和修复尺寸？
A：修复作业以轴本体没有磨损的原始基准面作为参照，依靠定制样板尺对修复层高点进行修磨校正，以此控制轴径尺寸与同轴度，保障轴承装配游隙满足设备运行标准。
Q：碳纳米聚合物属于非金属材料，能否承受烘缸重载运行工况？
A：这款修复材料肖氏 D 硬度 89。虽然是非金属材质，评价体系和钢铁不一样，但是经过大量造纸行业现场项目验证，材料综合机械性能可以适配烘缸重载连续运转工况，满足生产使用需求。
Q：烘缸运行温度接近 100℃，材料耐温表现如何？会不会损伤轴本体？
A：市面上有多种型号碳纳米聚合物修复材料，耐温区间覆盖 80 170℃，可以按照设备实际工况匹配选型。该工艺属于冷修复，施工全程没有高温输入，不会改变轴本体金属力学性能。
Q：修复之后，烘缸轴头一般能够使用多久？
A：修复部位的使用寿命，取决于设备日常润滑保养、轴承品质、现场工况环境。有不少同类型案例，在保养到位的前提下修复后可以稳定运行六七年。轴承本身存在疲劳周期，做好日常巡检维护，改善轴承工作环境，就能够有效延长修复部位使用周期。
写在最后
烘缸轴承位、轴头磨损，是造纸行业十分常见的设备故障。很多工厂第一反应就是返厂堆焊或者直接更换备件，却容易忽略大件拆装、长时间停机带来的巨额停产损失。
以索雷代表的碳纳米聚合物在线冷修复工艺，针对烘缸这类大型转轴轴承位磨损，优势在于可现场不解体设备抢修，能够处理大单边磨损量；冷作业不会产生热应力伤害轴本体；大幅压缩停机时长，帮助企业平衡维修成本与停产损失。
但任何维修工艺都有对应的适用边界。遇到烘缸轴磨损故障，需要结合磨损程度、设备实际工况综合评估修复可行性，再选择适配企业自身的维修方案。
|
自动化资料下载
自动化产品
