减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等问题，比如：减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；减速机齿轮轴轴颈磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；减速机传动轴轴承位磨损；减速机漏油等等。今天小编的重点在于分析减速机漏油原因以及如何治理。
试分析什么原因导致减速机出现漏油现象？
1.减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2.减速机结构设计不合理：（1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平从接触缝隙漏油；（2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；（3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；（4）轴封结构设计不合理，早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
3.加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4.检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
减速机出现漏油现象后应该如何治理？
减速机漏油案例：某企业备料工段行车减速机结合面及螺栓孔渗漏油严重，给安全生产带来众多不利因素，传统更换垫片或密封胶等治理技术，费时费力且难以保证治理效果。
减速机漏油治理新技术：索雷碳纳米聚合物材料治理技术治理减速机漏油用到两种材料：SD2240材料和SD3010材料，SD2240材料是一种由碳纳米材料增强的高性能聚合物材料，优点在于是可以低温或潮湿环境下快速固化，可解决多种环境下的渗漏问题；SD3010材料是一款由聚氨酯改性的高分子聚合物材料，该材料具有粘接力强、抗老化、抗紫外线等特点，同时优异的延展性能保证了在设备密封等领域的良好应用。同时该技术还可以在线治理减速机漏油，整个治理过程也很简单，只需对减速机漏油部位进行表面处理，然后依次涂抹SD2240材料和SD3010材料即可，方便易操作。
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