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    有人会吗?

 回复时间：2004/5/16 2:32:00

支持(375) | 反对(429)

    回复：首先需要相序检测，断开次车励磁，专司接近时就可以并车，次车接通励磁。不过有点抖动！这是常用的方法

    首先需要相序检测，断开次车励磁，专司接近时就可以并车，次车接通励磁。不过有点抖动！这是常用的方法

 回复时间：2004/5/16 2:33:00

支持(447) | 反对(341)

    回复：首先需要相序检测，断开次车励磁，转速接近时就可以并车，次车接通励磁。不过有点抖动！这是常用的方法

    首先需要相序检测，断开次车励磁，转速接近时就可以并车，次车接通励磁。不过有点抖动！这是常用的方法

 回复时间：2004/2/29 23:56:00

支持(368) | 反对(625)

    回复：同期控制器

    如果要自动并车需要自动同期控制器来调节原动机的转速（改变发电机的频率）和调节励磁机的电压（改变发电机的频率）并使之与主发电机的频率和电压短时保持一致，符合条件后同期控制器会发出合闸信号使发电机并车。

 回复时间：2004/3/2 11:49:00

支持(377) | 反对(386)

    回复：有用PLC的吗?

    用PLC可以吗?

 回复时间：2004/3/4 11:29:00

支持(369) | 反对(281)

    回复：关于使用PLC

    频率和电压信号的取得均涉及模拟量采集,尤其是频率信号需要很高的精度,如果用PLC来作成本会很高,程序中也要涉及复杂的算法,稍有不慎会导致严重的设备事故,在这种场合专用的控制器反而更好.

 回复时间：2004/3/4 23:21:00

支持(356) | 反对(456)

    回复：你说东西可靠吗，那里有卖的，要正式的厂家，最好是北京，上海的！

    你说东西可靠吗，那里有卖的，要正式的厂家，最好是北京，上海的！

 回复时间：2004/3/5 10:19:00

支持(561) | 反对(328)

    回复：国产同期控制器

    不好意思,我只是用过进口产品,不过我想国内一定有同类产品,你可以查询一下

 回复时间：2004/2/27 21:40:00

支持(572) | 反对(562)

    回复：要一个有一定连接组别的三相变压器！！！

    要一个有一定连接组别的三相变压器！！！注意连接组别呦！！！！

 回复时间：2004/2/27 9:52:00

支持(454) | 反对(333)

    回复：我是说自动并车呀论！好象电压、频率相同后,过零时才可以并车!

    我是说自动并车呀论！好象电压、频率相同后,过零时才可以并车!

 回复时间：2004/2/28 10:32:00

支持(327) | 反对(425)

    回复：发电机是三相的，在任何时候，三相都不可能同时过零。

    并车的条件：相序、频率（发电机转速）、电压相等。采用一个检测继电器，由继电器发出控制信号，来控制发电机输出接触器实现并车。四川绵阳一家研究所在生产，

 回复时间：2004/3/2 12:02:00

支持(513) | 反对(585)

    回复：可以告诉我四川绵阳的研究所网址吗?

    或者联系的 方法!

 回复时间：2004/2/27 9:33:00

支持(359) | 反对(484)

    回复：最“土”的方法：在两路电源的同相之间结一个电灯泡，灯“灭”就可以并车了

    有点土，但很使用。

 回复时间：2004/2/27 9:13:00

支持(301) | 反对(465)

    回复：需要一个相序、电压、频率检测继电器，检测到三者一致，就可以并车

    问问发电机厂，都有这个继电器

 回复时间：2004/8/19 14:54:00

支持(497) | 反对(311)

    回复：我们有过自己并车的成功案历

    在我司现已有三台700KW发电机组并网运行

 回复时间：2007/4/27 6:09:00

支持(339) | 反对(470)

    我公司是一家专业制作发电机组并网系统厂家,如有需要我们可以共同协作.

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