减速机轴承跑外圆也就是我们常说的减速机轴承室磨损了，很多企业在遇到这个问题时，会选择用补焊修复，但是这种方法真的可靠么？传统的补焊会对设备造成热应力集中，表面出现微小裂纹等等不良因素，而且大型设备修复的拆装难度较大，补焊工艺在现场修复受到很大条件的限制，很难满足加工要求。
除了补焊外，我们还可以选择用索雷碳纳米聚合物材料技术解决减速机轴承跑外圆问题。该技术具有传统修复行业所不具备的快捷性、稳定性及耐用性，在保证质量和使用效果的前提下，该技术可以大量减少减速机轴承跑外圆修复的时间，同时避免因拆卸整个设备而造成的大量人力、物力及财力的浪费，降低企业停工停产的时间和因停工停产造成的巨大损失。此外，该技术还可以完全在现场修复，不用对修复表面做二次加工处理，并且整个修复过程不会对设备本身材质及结构造成影响，安全可靠。某企业减速机轴承跑外圆后就是用索雷技术修复的，接下来我们就看一下工程师现场是如何操作的吧！
1.查看减速机轴承室磨损情况；
2.使用氧气乙炔对轴承室进行烤油直至无火花四溅；
3.使用磨光机配合磨光片进行表面打磨处理，保证表面粗糙增加材料的粘结性；
4.使用无水乙醇进行表面清理，保证表面无灰尘；
5.调和索雷碳纳米聚合物材料，调和至材料均匀无色差并涂抹至轴承室磨损处；
6.材料固化，回装。 |
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