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    汽车发生异常是常见的事情，但是汽车总成内部检测却比较困难，因此不少修理厂通常会建议整体更换总成，这样可以快速解决问题。本文推荐一种检测设备——工业视频内窥镜，可以实现汽车总成的原位检测，有助于准确定位问题所在，以便进行有针对性、性价比更高的处理。
   
    汽车总成是指，通过一系列零部件、组合件或附件装配在一起，组成具有特定功能的汽车模块，也可以理解成具有相对独立功能的汽车子系统，例如传动轴总成，就是实现动力传递的各种传动轴零件的集合体。汽车中这种模块化的结构比较多，但是传统公认的有五大总成，分别是：发动机、变速器、前桥、后桥、车架。
   
    在长时间使用的过程中，各汽车总成难免出现各种异常或故障。由于总成作为相对独立的整体，要想进行内部探查往往很困难，特别是希望通过肉眼看到内部状况基本上是不实际的。而修理厂多采用先解体拆卸，然后再找原因的方式，或者为了提高作业效率，就直接将汽车总成整体替换掉。
   
    这种拆卸总成往往属于大修，会带来一些不好的后果。例如，变速箱总成更换，需要先拆开变速箱和发动机的连接处，对于某些传动系统比较复杂的四驱车型，拆卸变速箱甚至还会影响到动力总成，整个过程非常复杂，而且涉及到被拆卸的零部件数目众多，后期车主如果想出售该车时，专业的二手车鉴定师是可以看出这些拆卸痕迹的。
   
    其实，汽车总成是可以进行免解体的原位检测的，使用工业检测用的视频内窥镜就可以，特别是美国进口韦林内窥镜，效果会更好一些。之所以不用拆卸，因为这种仪器利用微小摄像头进入总成内部捕获检测图像，并传输至检测人员所在位置的显示设备上。由于可以通过通气孔、火花塞、取力箱孔、缸盖等部位送入摄像头，因此不用解体汽车总成，是一种非常高效的检测手段。
   
    使用视频内窥镜检测，可以直观地看到气缸缸壁、活塞、气门、变速箱、以及各种复杂管路的具体状况，发现发动机内部组件的积炭、磨损、异响原因、腐蚀等故障。而且都是直接观察视频影像就可以得到准确的结论，不用像超声波探伤等检测手段那样还需要根据检测数据进行推断，因此内窥镜检查汽车总成，还是一种非常直观的检测方式，所见即所得，结论更可靠。
   
    现阶段汽车行业使用较多的是韦林工业内窥镜，例如：Mentor Flex、XL Detect系列等，韦林内窥镜都采用成像效果更为清晰的CCD图像传感器（而非CMOS），原生CCD像素数可达44万，可以清晰、流畅地呈现汽车总车的内部视频，检测人员通过观察手持机显示屏，就可以轻松完成检测任务，明确汽车总成内部是否有缺陷或故障，并明确具体的部件或位置，从而便于后续采取更有针对性的处理方式，而不是简单地整体更换完事，这样既能提高效率，又能够帮助用户节省成本。
   
    视频内窥镜在汽车行业的应用涉及多方面，感兴趣的读者可以继续阅读：汽车维修工业内窥镜_高清视频汽车内窥镜在汽车行业检测的应用 http://www.everestbj.com/index.php/news/view/817
   

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