关键词：运煤机轴承位磨损，运煤机轴承位修复，轴承位磨损修复
运煤机轴承位磨损情况及原因分析：
某企业运煤机出现轴承位磨损问题，轴承位直径：Ø200mm，磨损宽度：193mm，磨损深度单边：0.05-0.1mm，局部有沟槽。一般情况下轴承位磨损原因可以归结为以下几点：
(1)金属正常疲劳磨损，这是金属本身固有的特性。
(2)配合关系问题，零件在加工过程中无论加工的精度有多么高，永远无法达到部件配合面100%的配合，从微观上放大观察，金属的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是导致金属疲劳磨损的根本原因之一。
(3)安装问题，安装过程中不能很好的控制轴承的安装位置或者无法有效控制轴承的游隙，导致轴承运行过程中无法处于一个最佳状态，进而运行阻力增大，温度升高，将扭矩更多的作用于配合面处，导致轴承内圈和轴表面发生相对运动，造成轴的磨损。
(4)运行保养，包括轴承的润滑不佳，冷却系统堵塞造成运行温度过高，紧固装置的松动等。
运煤机轴承位磨损修复工艺及现场修复情况：
电刷镀工艺是我们比较常用的一种轴承位磨损修复工艺，但是企业设备管理者却没有选择该工艺，这是为什么呢？该工艺可以实现在线修复，其缺点也比较明显：其刷镀涂层受到磨损量的限制，一般电刷镀涂层刷镀厚度小于0.2mm。当磨损量大于0.2mm时，其刷镀效率将成倍下降，且刷镀层过厚时，使用过程中刷镀层容易脱落，使用寿命短。
针对于该运煤机轴承位磨损问题，企业设备管理者是选择索雷工装修复工艺进行现场修复的。其修复原理是利用前轴肩或者后轴肩作为修复定位面，保证修复同心，同时工装内孔是在车床上进行精加工，满足修复后圆度及基本尺寸。修复步骤也比较简单：查看轴承位磨损情况，测量尺寸→对轴承位磨损部位进行表面处理→工装内表面涂抹SD7000脱模剂→调和涂抹索雷碳纳米聚合物材料→安装工装，材料固化→拆卸工装，去除多余材料，回装轴承即可。
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