轴承跑内圈了会怎么样？当然是导致轴磨损了，怎么办呢？目前轴磨损的修复方法多种多样，传统工艺修轴存在热应力或者磨损量的限制等因素，所以，小编推荐使用索雷碳纳米聚合物材料解决轴承跑内圈后的轴磨损问题。
我们先通过一个案例来直观的看一下索雷碳纳米聚合物材料在线修复轴承跑内圈后的轴磨损故障。
2018年8月25日，企业人员在正常巡检过程中发现双驱斗提机头轮轴承异响，判断为轴承损坏。轴承破损导致头轮下沉与轴承压盖磨损后而意外停机，拆检中发现轴承内圈破损对轴造成磨损。双驱斗提机：轴径260mm，减速机空心轴与驱动轮轴为键配合方式，输入转速1475r/min，输出转速14.8r/min，磨损宽度300mm，轴承位磨损成凹凸波浪形，轴承内圈破损对轴承位造成研磨，形成许多烧结高点。
轴承跑内圈的快速处理方法
索雷碳纳米聚合物材料技术不是一种应急处理技术，该材料及针对性的修复工艺可以做到修复表面与轴承内达到100%的配合面，同时恢复轴原始设计的过盈尺寸，因此可以保证更好的受力，在轴承润滑保养得当、轴承不出现烧蚀的情况下，其使用寿命可达到甚至超过新部件的使用寿命。
索雷碳纳米聚合物材料技术的优势：一是该技术从本质上区别于传统修复工艺，完全不能依靠金属的思维去对待；二是机械运行中，主要受各种压力和冲击的影响，碳纳米聚合物材料修复轴类磨损讲究的是综合力学性能，即金属所具备的弹性变形和韧性、刚度等，同时也具备金属所不具备的退让性能，也就是说碳纳米聚合物材料不具有金属疲劳的特性，完全可以满足各种轴类运行压力和强度需求。另外该材料由于是膏状，所以修复后可以完全做到100%的面配合，避免了间隙的产生。更多详细内容请登录索雷工业的官方网站查看。 |
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