骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。骨架油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。随着骨架油封应用的日益广泛，磨损问题也随之而来，很多企业都深受其害。
那如果设备出现骨架油封磨损问题，应该怎么解决呢？
很多企业在发现设备出现骨架油封磨损问题后都会选择补焊、电刷镀等传统修复工艺进行修复，但是小编不建议用补焊或电刷镀，首先补焊会对轴造成造成热应力集中、轴表面出现微小裂纹等不良因素，使轴本身发生弯曲变形，失去原有的韧性强度，还会对轴后期使用过程中带来巨大的安全隐患，很多重要设备的轴经过补焊后均发生了弯曲或者断裂。电刷镀的刷镀涂层对于磨损量有严格的受限制，当磨损量大于0.2mm时，其刷镀效率将成倍下降，且刷镀层过厚时，使用过程中刷镀层容易脱落，使用寿命短。
除此之外，还可以用索雷碳纳米聚合物材料解决骨架油封磨损问题，修复步骤如下：
1.进入企业现场，测量输送机骨架油封磨损尺寸；
2.表面烤油处理：用氧气乙炔对待修复部位进行表面烤油处理，直至无火花四溅为止；
3.表面打磨处理：用角磨机对待修复部位进行表面打磨处理，使之露出金属原色，表面越粗糙越好；
4.表面清洗处理：用无水乙醇清洗打磨好的待修复部位，确保表面干净、干燥；
5.根据测量好的磨损尺寸计算材料用量，按比例调和索雷碳纳米聚合物材料至均匀无色差，并将调和好的材料涂抹至待修复部位，用刮板将材料刮匀并反复刮研至表面无孔洞缺陷；
6.材料固化，然后去除表面多余材料，即可完成修复。
总结：索雷碳纳米聚合物材料是一种冷焊技术，避免了补焊技术热应力集中的问题，更为安全可靠。并且该技术对于轴磨损量也没有严格限制，同时该材料具有优异粘结性能，并通过表面烤油、打磨、清洗等处理，增加了材料表面粘结面积和粘结力，确保材料在后续运行过程中不会脱落。
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