某水泥企业减速机轴承损毁致使减速机下线维修，相关数据如下：减速机高速轴轴承位磨损，轴颈为220mm，磨损宽度为120mm，轴承型号为23144cc/c4w33，轴承与轴烧粘造成轴承位损伤。
减速机高速轴磨损修复技术有哪些？
有很多企业设备管理者会说减速机高速轴磨损了可以用传统的补焊技术进行修复，但是传统的补焊技术会对轴造成造成热应力集中，轴表面出现微小裂纹，轴承位的材料出现组织变化，退火等等不良因素，使轴本身发生弯曲变形，失去原有的韧性强度。其中热应力集中，微小裂纹会对轴后期使用过程中带来巨大的安全隐患，很多重要设备的轴经过补焊后均发生了弯曲或者断裂，并且减速机高速轴转速高负载大，用补焊技术修复不是一个明智的选择。
在此基础上，小编为大家介绍一种轴磨损修复新技术——索雷碳纳米聚合物材料技术，该技术类似一种冷焊技术，在修复过程中不会产生高温，不存在补焊技术热应力集中的问题，避免了后续使用过程中出现弯曲或断裂的情况；该技术可在线修复也可离线修复，不需要进行大量拆卸，仅对修复部位拆卸即可，修复简单、修复时间短、修复效率高、修复综合成本低；该材料具有优异的粘结性能，同时在修复磨损面过程中，通过表面烤油、表面打磨处理、无水乙醇清洗等处理，增加材料的表面粘结面积和粘结力，以确保材料不会脱落。并且在设备正常保养的前提下，其修复后的使用寿命甚至高于更换新部件的使用寿命。为了好的服务于企业用户，还设立了二维码追溯系统，只需一个简单的二维码，即可实现底层重要设备的信息数据采集、维修备档管理、日常点检等工作。设备专工通过手机扫描二维码，马上实现维修信息快速查询、记录日常点检数据和设备信息，随时随地做到调取设备信息和掌控设备健康状况，随设备故障的发生起到及时预警的作用，最大化降低非计划停机的风险。更多详情咨询可到索雷工业官网上进行了解。 |
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