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    近日，包头至海口高速铁路客运通道南段（张家界至海口）线路论证会在玉林市召开。期间，参会的铁道部经济规划研究院高工黄庆佑，以及沿线张家界桂林、湛江、海口等重要节点城市的市领导，中铁二院设计专家到玉柴参观考察，进一步了解玉林经济及企业的发展情况。玉柴集团公司总裁古堂生热情接待并向客人就玉柴相关情况作了介绍。
    　　“十二五”以来，全国高铁建设步入快车道，高速铁路作为一种新的现代化运输方式，对经济社会发展的带动引领作用日益凸显。但目前高铁开通的线路主要集中在东部地区，资源富集、经济发展潜力大、旅客快速出行需求迫切的中西部地区仍缺乏畅通的高铁通道。为此，陕西省在2014年牵头谋划了纵贯蒙、陕、渝、鄂、湘、桂、粤、琼八省区，衔接丝绸之路经济带、海上丝绸之路和长江经济带的包头至海口西部高铁大通道项目。玉林也抢抓机遇，正在举全市之力争取包海高铁南段张家界经玉林至海口铁路项目。
    　　考察中，黄庆佑等一行观看了玉柴宣传片，参观了重机加工车间和重机装试车间，进一步了解了玉柴企业规模、产品、市场等信息，并对玉柴在严峻行业形势下保持健康稳健发展表示肯定。
    　　古堂生表达了对玉林开通高速铁路的强烈愿望。他指出，玉柴作为国内内燃机行业的佼佼者，在全国地理位置上不占优势，铁路等交通建设的相对滞后更加遏制了企业走出去的步伐。目前，玉柴在人才引进以及加强与外界交流等方面遭遇瓶颈，加快建设现代化的便捷交通对玉柴实施“二次创业”、步入国际级现代化企业行列意义重大。
    玉柴挖掘机的崛起，对卡特挖掘机和现代挖掘机已经造成了一定的威胁。

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