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    矿用钢轨打磨的基本原理是把矿用钢轨轮廓打磨成利于延长矿用钢轨寿命的形状，改变轮轨横向耦合轮廓的接触面，提高轮轨接触纵向平顺性，使轮轨接触应力最小化以减小磨损。安徽合肥钢轨介绍预防性打磨主要从三个方面来控制：控制侧磨，控制疲劳和控制波磨。
    　　修复性打磨与预防性打磨主要作用都是提高矿用钢轨使用性能和延长使用寿命。一般来说，矿用钢轨打磨不但可以达到控制侧磨、疲劳、波磨、降低竖向冲击力的作用，还可以延长矿用钢轨寿命。结合优质材料和润滑手段，以及较为细致的打磨，能够延长矿用钢轨寿命50%至300%。
    　　控制侧磨的主要原理是采用外形打磨控制轮轨相互作用和接触力从而降低侧面磨耗。
    　　控制疲劳的主要原理是使轮轨之间的应力重新分布，而为了达到这种情况主要是通过外形打磨来使得轮轨之间的接触点在疲劳出现之前或者疲劳伤损还算轻微的情况下偏离初始接触区域，也就是通过改变轮轨接触面，使得接触应力较原情况降低，从而达到减缓疲劳的效果。
    　　控制波磨的主要原理是为阻止车辆轮对的反向凸缘接触矿用钢轨，通过打磨曲线下股矿用钢轨外侧，使轮轨之间的接触点向矿用钢轨横断面中心转移。这种打磨方式主要是尽量避免轮轨之间双凸面接触情况，从而降低接触应力，控制塑性变形。推荐阅读：http://www.guidaogang.com/

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