由于减速机运行环境恶劣，减速机高速轴磨损问题频繁出现。很多人在遇到该设备问题后，会选择传统的补焊工艺进行修复，但是该工艺真的可靠么？传统的补焊工艺会对轴造成热应力集中，轴表面出现微小裂纹，轴承位的材料出现组织变化，退火等等不良因素，使轴本身发生弯曲变形，失去原有的韧性强度。其中热应力集中，微小裂纹会对轴后期使用过程中带来巨大的安全隐患，很多重要设备的轴经过补焊后均发生了弯曲或者断裂。所以重要设备的轴，尤其是高速轴或者重载荷轴均不会采取补焊工艺处理。另外大型设备轴的修复拆装难度较大，补焊工艺在现场修复受到很大条件的限制，很难满足加工要求。
既然补焊工艺存在诸多缺点，那减速机高速轴磨损了我们还能选择什么工艺修呢？随着科技的不断发展进步，一些新工艺的出现在很大程度上弥补了传统修复工艺的不足，比如索雷碳纳米聚合物材料修复技术：我们的修复材料具有良好的机加工性能，满足车、铣、刨、磨的加工要求，并且整个修复过程不会对轴本身材质及结构造成影响，安全可靠。
对于减速机高速轴磨损修复来说，无需大量繁琐的修复工具和修复步骤，我们索雷工程师短短几个小时便可以完成修复，为企业缩短停机时间，降低停机损失。此外，我们们还强化了预测性维修，借助互联网和传感技术协助用户实施全天候在线监测、智能预警和诊断分析，及时发现并消除装备故障隐患，以防范风险、降低装备运营成本。
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