轴承跑外圆也就是我们常说的轴承座磨损，是比较常见的设备问题之一，有什么方法可以修复轴承跑外圆问题么？长期以来，针对于轴承跑外圆的修复方法无外乎几种，如补焊、喷涂、刷镀等。但这些技术往往因复杂的工艺条件和现场环境而受到限制，尤其是在面对一些突发紧急、设备庞大、拆卸复杂等的设备问题，这些修复方法显然心有余而力不足。
针对于轴承跑外圆问题，如果在尝试了补焊、喷涂、刷镀等修复方法，但是修复效果仍不理想时，可以采用索雷基准刮研修复工艺进行修复。一般情况下轴承跑外圆问题都可以用该方法进行修复，其修复原理是利用轴承压盖止口与轴承室配合面作为修复基准，通过多次刮研来实现所要达到的尺寸要求。该方法可以实现现场在线修复，减少或避免了拆卸，大幅缩短企业停机停产时间，降低因突发性或重大设备问题造成的损失。并且该方法对于轴承跑外圆修复单边厚度无严格要求，这一特性明显优于传统的补焊、喷涂、刷镀等修复方法。
轴承跑外圆修复的实际案例欣赏：某企业减速机在运行过程中出现异响及震动问题，拆检后发现减速机出现轴承跑外圆问题，导致箱体震动过大及异响。为尽快恢复生产，该企业决定采用索雷基准刮研修复工艺解决减速机轴承跑外圆问题，操作步骤比较简单：对待修复部位进行表面烤油、打磨等处理，然后将调和好的材料均匀涂抹至待修复部位，等材料固化后即可完成修复。一般情况下短短几个小时便能完成修复，为企业缩短停机时间，降低损失。
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