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    随着新能源汽车市场的快速发展，产业暴露出政策依赖症、技术研发后劲不足、行业低水平盲目扩张、安全事故频出等诸多问题，下一步产业应该如何发展？政府补贴将怎样用好？引发各界关注。
   
    8月21日，在中国电动汽车百人会举办的夏季论坛上，科技部、工信部、财政部、交通部4部委领导介绍了未来新能源汽车产业发展的政策走向。
   
    中国电动汽车百人会理事长陈清泰提醒企业不要被市场爆发式增长误导，发展电动汽车存在半途而废的危险，企业应理性配置研发和产能投入。清华大学教授、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高说：“安全是新能源汽车产业发展的‘命根子’。”工信部装备工业司司长李东指出，没有安全就没有新能源汽车的未来。
   
    工信部：3个环节确保安全
    新能源汽车的安全问题既重要又复杂，涉及到全产业链，也涉及到产品的全生命周期。工信部装备工业司司长李东透露，下一步工信部将从准入环节、生产销售环节、使用环节等3个环节做好新能源汽车的安全工作。据了解目前正在征求意见的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，就拟大幅度提高企业在安全方面的要求。
   
    科技部：加强技术研发部署
    新能源汽车正成为新一轮科技革命的重要载体。科技部副部长阴和俊表示，到2020年将建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链。
   
    财政部：继续发挥引导作用
    我国是最早启动新能源汽车发展战略和财政补贴，发展新能源汽车的国家之一。长期执行普惠政策，企业容易患上政策依赖症、软骨病，缺乏技术开发和产品升级的动力和压力，行业容易出现低水平的盲目扩张。财政部经济建设司副司长宋秋玲透露，财政部对未来的财政补贴政策近期将有所调整。
   
    交通部：推广安全可靠的产品
    安全的问题是新能源汽车的首要。所有国外产品的审核最重要的是安全。如果安全没达标，其他性能再好也不行。好用的产品包括产品可靠性和生产一致性，包括维修服务方便性、厂家售后服务等方面来引导，避免造成你生产什么我用什么、你只把这个车生产出来就能赚钱、就有人买。要提高市场的集中度，好的产品大家都扶植，扶植产品性能高、技术性能高的产品。当然我们还要为生产新能源汽车创造好的环境，共同为围绕新能源汽车发展战略推进相关工作。
   
    更多了解：
    现行的电动汽车相关标准大全http://www.vfe.cc/NewsDetail-1043.aspx
    展望新能源：分析我国充电桩产业发展趋势http://www.atitan.com.cn/NewsDetail-1586.aspx

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