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    　　电动汽车的核心技术就是电池的技术，电动汽车电池组通常是由几十个(上百个)单体电池组成，所以，每一个单体电池的工作状态不仅反映电池组性能的好坏，而且影响电池组的容量及剩余能量，甚至影响使用寿命，最终影响整个电池组的高效安全运行。所以对于电动汽车电池监测系统来说，任何单体的变化都必须精准检测出来。
    　　电动汽车电池在运行时电压、电流幅值均变化很大，这对检测系统的幅值要求有很高的要求。为了达到精确的单体电池的检测数据，电动汽车电池监测系统采用分布检测法，采用DT数字变送器作为测量模块。
    　　DT数字变送器（http://www.vfe.cc/ProductShow.aspx?id=35）作为测量模块解决了两个问题：宽范围测量问题、高精度测量问题。
    一、电动汽车电池监测系统宽范围测量解决
    　　DT数字变送器在其内部设置了8个档位，每个档位只测量在本档位量程的50%~100%范围内信号，实现了在0.5%~100%额定输入的范围内的高准确度测量。由于采用无缝量程转换技术，档位切换时，数据不丢失，可满足各种宽范围内的动态测量需要。可以实现电压1mV~1280V、电流100uA~128A的测量，完全可以满足运行中电动汽车电池的各种状态的检测。
    二、电动汽车电池监测系统高准确度测量解决
    　　DT数字变送器是双通道的测量模块，可以同时实现电压、电流、功率、谐波等的测量，电压、电流准确度最高可以达到读数误差的0.05%，功率准确度可以达到读数误差的0.1%，另外，DT数字变送器采用的是基于光纤的前端数字化技术，可以避免测量过程的干扰和损耗，使得测量准确度达到最高水平。
    　　电动汽车电池监测系统系统原理图：
   

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