无论采用隧道窑、轮窑还是辊道窑烧成，当窑炉出现烧成不正常的状况时，窑内各种指标与制品烧成的理论曲线有较大的变化，且极不稳定，烧成的产品质量也不会稳定。窑炉出现不正常状况是由多种原因造成的，只有根据产生原因的不同，采取相应的解决方法，才能解决窑炉出现的不正常状况。窑炉出现的不正常状况通常有：全窑出现欠火、窑内断面上下温差较大、窑内出现哑音砖、窑内出现焦砖、烧成温度掌握不准、预热带坯体回潮等。
1、全窑出现欠火的原因和应采取的操作方法
全窑欠火时，窑内坯垛呈红色或暗红色，烧成的砖都欠火，产品质量达不到要求，强度低，生产出常说的“生砖”。造成全窑欠火的原因为：
笫一、烧火工火度掌握不准，把小火看大了，特别是夜间光线与白天有较大差异时，看火温度差异更大。
第二、添加外燃料时，没有按照“勤添”、“少添”、“少量多次”的原则进行外燃料加入，导致窑内热量变化较大。
笫三、燃料灰分过大，发热量低，质量不好，投煤量仍然按照质量较好的燃料的量进行，导致窑内总热量不够，使窑内温度不能升到所需要的温度。
第四、风闸使用过高，全窑通风量过大，造成窑内大量的热量被抽走，不能使窑内温度升高到烧成所要求的温度。
第五、风闸使用过低，窑内通风量过小，造成窑内燃料燃烧时没有足够的氧气量，单位时间的燃烧强度很低燃料燃烧产生的热量不足以将窑内的温度升高到所需要的温度。
遇到全窑欠火的情况时，应采取下述操作方法。来改变窑内的焙烧状况。
第一、及时检测窑内温度，准确掌握窑内的火候。看清窑内温度变化的趋势，判断窑内温度是向高走，还是向低走，为添加外燃料提可靠依据。
第二、外加燃料时，一定要做到“看火加煤”、“勤添少添”、少量多次，按照燃料在窑炉内燃烧速度添加燃料，既不能使燃料量过少，达不到升温的要求，也不能使燃料量过多，产生不完全燃烧。
第三、准确掌握加入窑内燃料的发热量，按照窑内所需热量添加燃料，如果该批燃料的热值比原来使用的燃料的发热量高，就应少添。如果该批燃料的发热量比原来使用的燃料发热量低，就应该多添。
第四、全窑通风量过大时，迅速降低各个风闸，使整个烧成带正压操作，也就是说让烧成带各排均有返火，必要时就是坯垛底的进风量也要严加限制，减少“后风”。完成上述操作后，应立即开始勤添燃料，小铲添加含水率低的干燃料。如果烧成带全部清底时，要添加发热量的燃料，将火养起。等窑内火度恢复正常时，才能逐渐提升风闸，并仍勤添含水率较低的干燃料，使前火发展，并逐渐向窑内通风，加速燃烧。
第五、当全窑通风量过小时，应迅速提高各个风闸，使整个烧成带处于正、负压工作状态，也就是让烧成带前部为负压后部为正压，有返火现象。这时，应加大保温和冷带的进风量，特别是坯垛底部的通风量应该加大，以提高燃烧质量和热交换效率。
2、窑内断面上下温差较大产生的原因及应采取的操作方法
窑炉内断面上下温度差别较大，坯垛上部温度高，底部欠火，底火差，火色暗的产生原因如下：
第一、坯垛形式不合理，忽视了上密下稀的码窑密度原则一上部坯垛孔道较多或较烯，气流在坯垛断面上分布不合理。
第二、内燃烧砖时底部风量过大，炕腿过稀，进风量大，保温带短，使坯垛下部冷却很快，后火熄灭得早。
第三、当外燃烧砖时，炕腿较低，燃料灰分过大，煤灰和煤渣堵塞下火道及系统抽力不足等，使坯垛底部通风不良，造成底火不好。
第四、火眼批坯垛形式不合理，投入的燃料在坯垛上、中、下各部及窑底的比例不均匀，底部过多或底部过少，都会使窑炉断断面上下产生较大温差。
第五、由于窑底部和窑体潮湿，使部分热量作了无效消耗，或是隧道窑窑车保温层不够，致使窑车散热损失过大，造成窑炉内上、下温差较大。
要解决窑炉断面上下温差，通常采用的办法有：
第一、防止窑底过分潮湿，注意窑体的排水隔潮，加强隧道窑车保温措施，减少窑车散热损失，加强窑车与窑车、窑车与窑墙之间的密封，防止热气体外泄，减少热损失。
第二、按照“上密下稀”的码坯原则，选择合理的坯垛形式，使上部的坯垛通道合理，气流在断面分布均匀，底火与上火速度基本保持—致。
第三、对于内燃烧砖来说，如因通风量过大致使底火不好，应适当改变码法，降低炕腿，减少窑内进风量，适当延长保温带。在烧成带中后段，抓紧向窑内投燃料，增加在窑底燃烧的燃料量。
第四、对于外燃烧砖，更易遇到通风量不足的情况，应采取同内燃烧砖相反的措施，采用较高炕腿的码法，加大窑内进风量，实行少量勤添，避免未燃尽的煤与渣的堆积。
第五、提高窑的排烟能力，遇到坯垛底火弱于上火的情况时，应降低近闸，较高地提起远闸，重烧后火，就可减少窑内断面的上 |
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